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LSとパンダを比較! - みんなの比較車種

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LSとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  パンダ
VS
39.8万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
951 中古車掲載台数 226
  • レクサス LS 460 バージョンC 中期型 黒本革 バックカメラ ETC TV

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンL シートベンチレーションETC純正AW

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ マークレビンソン BSM 黒革パワーシート

    本体価格
    139万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ムーンルーフ・OP20インチAW・リヤエンタ

    本体価格
    728万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ LCCナビBカメラETCマークレビンソン

    本体価格
    91万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ メーカーナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    737万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ トパーズブラウンレザー内装/サンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙 TRDフルエアロ サンル

    本体価格
    634.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD CPO車両・マークレビンソン装備

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙車/TRDエアロ/サンルーフ/マクレビ

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン 純正15インチアルミ

    本体価格
    16.3万円

  • フィアット パンダ スーパー キャブ仕様・同色全塗装・クーラー付

    本体価格
    93.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 200台限定車 専用デザインシート 禁煙車

    本体価格
    248.3万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ MT ETC 前方ドラレコ ナビ CD 5MT

    本体価格
    90万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 6MT 4WD ETC パーキングセンサー

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ ETC ツインエア

    本体価格
    34万円

  • フィアット パンダ 1200 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ 1.2 外装同色全塗装済 ETC Tベル交換

    本体価格
    20万円

関東
334
362.5万円
関西
149
433.4万円
東海
175
402.9万円
北海道
43
439.7万円
九州
127
388.1万円
東北
21
296.7万円
北陸・甲信越
31
297.7万円
中国
52
324.3万円
四国
19
361.9万円
地域別台数
関東
97
117.5万円
関西
26
110万円
東海
32
108.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
20
112.5万円
東北
14
97.3万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
11
136.3万円
四国
6
133.1万円

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LSとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  パンダ
980万円1799万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
3444~3456 排気量(cc) 875
299~422 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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