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LSとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
745 中古車掲載台数 385
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/白本革/フルエアロ/記録簿7枚/AWD/ レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/デイライト/レーダークルーズ/SDマルチナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    483万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    103万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタ サンルーフ オットマン OP 21インチ マッサージ パノラミックビューモニター デジタルインナー 全席シートクーラー シートヒーター 電動シート 3眼LED BSM 黒革 黒内装 パワートランク リモコンエンジン

    本体価格
    400万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロ 純ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    500.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期1オナ純正12.3型ナビ地デジBカメラ三眼LEDヘッドPCS/LKA/BSM/追従クルーズ/ドライバーズモニター本革電動暖冷シート電動ロール/Rシェイド後席リモコン電動Rゲート純正19AW

    本体価格
    217万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 プリクラッシュ ムーンルーフ アダプティブハイビーム BSM レーダークルーズ パワートランクリッド トパーズブラウン革 アルカンターラルーフ 全ドアイージークローザー純正18AW

    本体価格
    237万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 禁煙車!12.3インチナビ!フルセグ!ミラキャスト!パノラマビューカメラ!マークレビンソン!デジタルインナーミラー!プリクラッショセーフティー!サンルーフ!黒本革シートヒーター&クーラー!BSM!

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 中期型 禁煙車 21inch Bluetooth 走行3万 地デジTV エアサス バックカメラ 純正コーナーポール 電動パワートランク コーナーセンサー プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    27.8万円

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    57万円

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    本体価格
    69万円

関東
284
390.7万円
関西
128
461.8万円
東海
118
462.3万円
北海道
26
450.3万円
九州
98
431.5万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
329.9万円
中国
26
294.3万円
四国
12
441万円
地域別台数
関東
147
43万円
関西
49
49.2万円
東海
23
48.7万円
北海道
12
69万円
九州
71
46.9万円
東北
27
43.5万円
北陸・甲信越
23
64.9万円
中国
18
56.8万円
四国
15
57万円

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LSとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フィットハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
3444~3456 排気量(cc) 1339~1496
299~422 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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