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LSとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  AZ-オフロード
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 8.9万円110万円
AZ-オフロードの相場表を見る
762 中古車掲載台数 57
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD レザーシート シートベンチレーター デジタルインナーミラー サンルーフ ヘッドアップディスプレイ マークレビンソン ETC

    本体価格
    477万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 360度モニター 2.0ETC デジタルインナーミラー セーフティシステム 純正19インチAW ブラック革シート シートヒーター エアシート 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    520万円

  • レクサス LS 600h U Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ツインターボ TFT液晶メーター 3眼LEDヘッドライト 本革シート セーフティシステム レーダークルコン プリクラッシュブレーキ ブラインドスポット 純正ナビ フルセグ パノラマモニター

    本体価格
    330.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED/サンルーフ/セミアニリン黒本革電動シート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    166.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エイムゲインエアロ 中期仕様 WORK21インチホイール サンルーフ 黒革シート VIPERセキュリティ エアサスコントローラー DVDプレイヤー コムテックドラレコ ユージーランドSSキット

    本体価格
    117万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ/マークレビンソン/エアロ/20AW/黒本革シート/点検記録簿11枚/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/クレンツェ20AW

    本体価格
    429万円

  • レクサス LS 460 ナビ CD ワンセグ 18インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタVer

    本体価格
    735万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

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    39.6万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ルーフレール 社外AW 5MT ETC

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    92万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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    73.6万円

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    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ / TOYO製MTタイヤ

    本体価格
    37万円

関東
263
379.4万円
関西
144
460.9万円
東海
134
448.3万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
27
410万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
8
48.1万円
関西
5
53万円
東海
8
58.5万円
北海道
10
53.8万円
九州
9
46.8万円
東北
7
70.2万円
北陸・甲信越
8
58.1万円
中国
2
63.3万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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LSとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  AZ-オフロード
980万円1799万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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