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AZ-オフロードとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   マツダ  スピアーノ
VS
22.8万円~119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 9万円~80万円
スピアーノの相場表を見る
52台 中古車掲載台数 7台
  • マツダ AZ-オフロード 660 4WD オートマ車 キーレスエントリー ETC ルーフレール アルミホイール フォグランプ 社外オーディオ

    本体価格
    50万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    82万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ワンオフバンパー ETC AT車

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 後期 切替式4WD 5速マニュアル ターボ ルーフレール キーレス ABS タイミングチェーン アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    100万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ATエアコンアルミ

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT ターボ 4WD CD付オーディオ  ETC 電動格納ミラー  パワーウインドウ AW ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スピアーノ 660 SS 64馬力 インタークーラーターボ 純正14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット ドアバイザー 衝突安全ボディ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    21万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ワンセグナビ CD DVD TV ETC エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ フロントフォグランプ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS エアコン パワステ CD

    本体価格
    17万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

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    25万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

関東
10台
55.3万円
関西
7台
60.3万円
東海
5台
67.9万円
北海道
5台
61.7万円
九州
8台
48.3万円
東北
7台
71.4万円
北陸・甲信越
5台
54.7万円
中国
5台
82.3万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
32.5万円
関西
0台
---
東海
2台
52.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
21万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
9万円
四国
1台
17万円

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AZ-オフロードとスピアーノのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   マツダ  スピアーノ
147.2万円~158万円 新車時価格 99.8万円~138.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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