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LSとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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LSとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  LS   三菱  ギャランフォルティス
VS
42万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
939 中古車掲載台数 32
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    387.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ 社外21インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ トムスバレル/Fスポ仕様/VOSSRN22in/SR

    本体価格
    457万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ ETC ムーンルーフ シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正HDD地デジナビ 黒革 SR タイヤ4本新品

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ レクサスセーフティシステム+プリクラ

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ /1年保証付/買取車/革席/天窓/純正ナビ/ETC

    本体価格
    44.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ モデリスタ エイムゲイン22AW マフラー

    本体価格
    355.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタアエロ サンルーフ リアエンタ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革サンルーフ/社外20インチアルミ/エアロ

    本体価格
    79万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証 車検整備付 Bカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    255万円

関東
326
361.3万円
関西
154
437万円
東海
178
407.4万円
北海道
43
439.4万円
九州
120
390万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
32
292.4万円
中国
47
321万円
四国
18
346.8万円
地域別台数
関東
13
114.1万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  ギャランフォルティス
980万円1799万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
3444~3456 排気量(cc) 1798~1998
299~422 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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