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LSとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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LSとeKクロススペースの中古車情報を比較する

レクサス  LS   三菱  eKクロススペース
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
739 中古車掲載台数 318
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 修復歴無し サンルーフ 赤革シート ナビ

    本体価格
    355万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD 全周囲 サンルーフ マークレビンソン 革 BSM ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー バトルシフト ETC 電動リアゲート ETC フルセグTV 4WD

    本体価格
    757万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロ 純ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    500.1万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正HDDナビTV サンルーフ 黒レザーエアーシート TRDエアロ TRDマフラー マークレビンソンステレオ 純正19AW LEDフォグ BSM ETC パワートランク TVキャンセラー  リア電動ブラインド

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/禁煙/黒本革/新品20AW/記録簿11枚/エアサスコントローラー付き/新品タイヤ/フルエアロ/パワートランク/連眼LEDヘッドライト/助手席オットマン/BSM/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD 有償色マンガンラスター 黒革 OPデジタルインナーミラー ステアリングヒーター 全席シートヒーター 前席シートクーラー 全周囲カメラ HUD Fスポーツ専用20AW LEDヘッドライト

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ アイボリーウォールナットインテリア

    本体価格
    475万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 本革 衝突軽減システム フルセグTV パワーシート AC100V バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 ナビTV サンルーフ オートクルーズコントロール

    本体価格
    537.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    103万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    286.9万円

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    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 マルチアラウンドモニター ドラレコ フルセグ Bluetooth 新車保証書 コーナーセンサー ETC シートヒーター オートハイビーム 先行者発進通知 純正15AW

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9インチナビTV 全方位カメラ エンスタ

    本体価格
    150万円

関東
282
394.9万円
関西
128
461.7万円
東海
115
460.2万円
北海道
24
443.5万円
九州
99
428万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
329.9万円
中国
28
296.8万円
四国
10
466.5万円
地域別台数
関東
72
136万円
関西
48
139.1万円
東海
54
129万円
北海道
17
160.2万円
九州
43
130.6万円
東北
33
142万円
北陸・甲信越
21
144.3万円
中国
21
137.7万円
四国
9
141.4万円

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LSとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  eKクロススペース
980万円1799万円 新車時価格 165.6万円220万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
3444~3456 排気量(cc) 659
299~422 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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