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LSとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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LSとプリメーラの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  プリメーラ
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 53万円398万円
プリメーラの相場表を見る
765 中古車掲載台数 23
  • レクサス LS 500h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    639万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙 TRDエアロ&マフラー 白革 サンルーフ フルセTV ナビ 全方位カメラ バックカメラ シートヒーター シートクーラー 衝突軽減 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD WORK21アルミ/WALDエアロ/サンルーフ/マークレビンソン/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/黒本革シート/シーケンシャルウィンカー/ヘッドアップディスプレイ/パワートランクリッド

    本体価格
    474万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ

    本体価格
    645万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/禁煙/サンルーフ/Xライン19AW/記録簿27枚/黒本革シート/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/パワートランク/クリアランスソナー/オートハイビーム/助手席オットマン

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エイムゲインエアロ 中期仕様 WORK21インチホイール サンルーフ 黒革シート VIPERセキュリティ エアサスコントローラー DVDプレイヤー コムテックドラレコ ユージーランドSSキット

    本体価格
    117万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期 ムーンルーフ H-STYKEエアロ(F/S/R) プリクラ BSM レークル ソナー 白革 全席ベンチレーション 全席パワーシート クールボックス 21インチAW LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    160.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 12ヶ月/走行無制限保証付 OPデジタルインナーミラー ドラレコ セーフティシステムプラスA パワートランク  全方位カメラ&Bカメラ&ソナー ブラックレザー

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 後席シートヒーター 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    493万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 全塗装/カールソンホイール/サンルーフ/本革シート/電動リクライニング/クルーズコントロール/

    本体価格
    110.9万円

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    78万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

関東
264
380.1万円
関西
144
460.9万円
東海
135
443.8万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
28
412.3万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
4
95.2万円
関西
3
57.6万円
東海
6
100.1万円
北海道
1
128万円
九州
1
398万円
東北
5
103.8万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
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LSとプリメーラのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プリメーラ
980万円1799万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
3444~3456 排気量(cc) 1769~2488
299~422 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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