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LSと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ポルシェ  718スパイダー
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1054.8万円2200万円
718スパイダーの相場表を見る
936 中古車掲載台数 54
  • レクサス LS 500h Fスポーツ PCS/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス LS 460 ETC テレビキャンセラー

    本体価格
    153万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    948万円

  • レクサス LS 500h バージョンL LEXUSセーフティ+/マクレビ/本革/SR/OP20AW

    本体価格
    719万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ /LSS+/黒革/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革純正ナビBカメラクルコンHIDヘッドETC

    本体価格
    28.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 衝突軽減 三眼LED 純正12.3型ナビ HUD BSM

    本体価格
    430万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 禁煙/全画面SDナビ/リアエンター/衝突軽減

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ HIDライト サンルーフ

    本体価格
    77.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革シート ナビ バックモニター

    本体価格
    161万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 電格ミラ- シ-トヒ-タ- Pアシスト Bカメラ

    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポエグ Sクロノ 電動ミラー ドラレコ

    本体価格
    1443万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックPKG 電動ミラー

    本体価格
    1510万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK SPカラー/クレヨン PDLS+付LEDヘッドライト

    本体価格
    1658万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK RS 1オナ ヴァイザッハ&クロノPKG Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック オートエアコン

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP159/左H/MT/スポーツクロノPKG/BOSE/PDLS

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クレヨン/クラシック/ブルメスター/PASM

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1629.9万円

関東
333
356.8万円
関西
148
450.8万円
東海
165
453.1万円
北海道
48
461万円
九州
123
390.6万円
東北
20
319.6万円
北陸・甲信越
32
340.2万円
中国
47
352.3万円
四国
20
389万円
地域別台数
関東
24
1586.9万円
関西
12
1666.8万円
東海
9
1608.9万円
北海道
0
---
九州
5
1748.1万円
東北
1
1488万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
0
---

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LSと718スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ポルシェ  718スパイダー
980万円1799万円 新車時価格 1215万円1319万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3444~3456 排気量(cc) 3995
299~422 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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