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LSとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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LSとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
859 中古車掲載台数 687
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD サンルーフ デジタルミラー 360°カメラ

    本体価格
    450万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタF/S/R マークレビンソン

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 走行59900キロ サンルーフ 本革

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ OBD診断済/法定点検整備済/ムーンルーフ

    本体価格
    371.7万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ドラレコ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    490万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    534.4万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ランフラット・エアサス・LSS・SDナビ・USB

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 距離無制限1年保証付 全周囲カメラ 茶内装

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    379万円

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    428万円

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    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    451万円

関東
318
371.9万円
関西
130
444.2万円
東海
162
433.6万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.7万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
190
505.6万円
関西
109
495.8万円
東海
112
514.9万円
北海道
46
511.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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LSとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  クラウンクロスオーバー
980万円1799万円 新車時価格 435万円755万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
3444~3456 排気量(cc) 2393~2487
299~422 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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