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UXとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
165.9万円590万円
UXの相場表を見る
中古車相場 304.3万円663.1万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
758 中古車掲載台数 877
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    300万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 パワーシート シートヒーター Bluetooth接続 レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    233.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/カラーフェンダー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    248.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    293万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 パノラミックビューモニター 黒本革エアシート ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト レクサスセーフティプラス レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正ナビApplCarPlay・AndroidAuto・CD・DVD・フルセグ・BT・USB パノラミックビュモニター 前後コーナーセンサー ビルトインETC2.0 パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    350.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オーナー 禁煙 ムーンルーフ 三眼LED パノラミックビュー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビ/ムーンルーフ/三眼LED/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト/レーダークルーズコントロール/ロードサインアシスト/ブラインドスポットモニター/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    290.6万円

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    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    368万円

関東
181
342.5万円
関西
160
330.1万円
東海
188
324.7万円
北海道
34
350.5万円
九州
89
349.9万円
東北
32
347万円
北陸・甲信越
38
339.8万円
中国
27
345.5万円
四国
9
362.4万円
地域別台数
関東
241
435万円
関西
110
431.2万円
東海
166
427.3万円
北海道
69
438.8万円
九州
119
453.5万円
東北
65
445.5万円
北陸・甲信越
34
416.8万円
中国
46
433.5万円
四国
27
449.4万円

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UXとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
390万円575.7万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1986 排気量(cc) 2393~2487
146~174 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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