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LSとシャランを比較! - みんなの比較車種

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LSとシャランの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 48.8万円436万円
シャランの相場表を見る
935 中古車掲載台数 78
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ マクレビ/SR/後席モニター/エアシート/黒革

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD クリアランスソナー.レーンアシスト.カメラ

    本体価格
    1000万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 500h バージョンL LEXUSセーフティ+/マクレビ/本革/SR/OP20AW

    本体価格
    719万円

  • レクサス LS ヒデキマツヤマエディション 

    本体価格
    999.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ 20インチAW エアサス

    本体価格
    448万円

  • レクサス LS 460 サンルーフ 黒本革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD デジタルインナーミラー OPドアトリム加飾

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ 禁煙車/5人乗/全画面ナビ/マークレビンソン

    本体価格
    216万円

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  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 禁煙 純正ナビ バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 両側電動/Pバックドア/純正ナビ/シートH

    本体価格
    321.8万円

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    本体価格
    279万円

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    436万円

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  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    365万円

関東
337
352.6万円
関西
147
461.6万円
東海
167
449.7万円
北海道
48
469.1万円
九州
123
395.7万円
東北
19
333.5万円
北陸・甲信越
30
303.3万円
中国
45
343.2万円
四国
19
401.8万円
地域別台数
関東
31
247.7万円
関西
11
172.8万円
東海
20
273.6万円
北海道
0
---
九州
8
177.7万円
東北
5
163万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
2
286.5万円
四国
0
---

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LSとシャランのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フォルクスワーゲン  シャラン
980万円1799万円 新車時価格 360万円549万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
3444~3456 排気量(cc) 1389~1968
299~422 最高出力(馬力) 150~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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