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LSハイブリッドとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  フリードスパイク
VS
35万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
332 中古車掲載台数 263
  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD HDDナビ プレミアムサウンド 本革レザー

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 後席天吊モニター マクレビ サンルーフ

    本体価格
    163万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD Lセレクト マークレビンソン プリクラ

    本体価格
    288万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 最終型 全画面SDナビ レーダークルコン BSM

    本体価格
    242.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 白革 サンルーフ 純正HDDナビ 純正AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD WALDフルエアロ22インチ プリクラ

    本体価格
    208万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD PCS BSM レダークルーズ

    本体価格
    433万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD サンルーフ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    277.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC パワスラ HID

    本体価格
    54.3万円

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    本体価格
    108.3万円

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    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 純正ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ TV パワスラ ドラレコ ETC 禁煙車

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    48.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正HDDナビ ドラレコ ETC ドアバイザー キ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年距離無制限保証 走行67000キロ

    本体価格
    44.8万円

関東
126
202.7万円
関西
32
190.1万円
東海
42
152.6万円
北海道
55
170.1万円
九州
28
188.3万円
東北
19
162.3万円
北陸・甲信越
13
110.3万円
中国
10
164.1万円
四国
7
243.5万円
地域別台数
関東
106
61.9万円
関西
30
58.5万円
東海
30
65.6万円
北海道
24
75.9万円
九州
22
66.6万円
東北
25
75.7万円
北陸・甲信越
18
55.2万円
中国
5
67.1万円
四国
3
63.5万円

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LSハイブリッドとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  フリードスパイク
970万円1595.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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