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LSハイブリッドとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとBe-1の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  Be-1
VS
39万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 40万円179万円
Be-1の相場表を見る
312 中古車掲載台数 28
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革 BSM ムーンルーフ 禁煙車 ETC

    本体価格
    353.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 純正マルチ

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 茶革 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ フルセグ 3年保証付

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 車検2年TOM'S F/R/S エアロ黒革BLUETOOTH

    本体価格
    105万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 全画面SDナビ/整備記録簿14枚/後席VIP仕様

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 白革 サンルーフ 純正HDDナビ 純正AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 北九州 レクサス ETC

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 

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    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

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    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
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  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    88万円

関東
117
192.9万円
関西
28
187.1万円
東海
43
150.8万円
北海道
51
166.1万円
九州
22
185.2万円
東北
19
175万円
北陸・甲信越
13
106.3万円
中国
11
181万円
四国
8
205.8万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
8
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
5
107.9万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
114.7万円
四国
1
100万円

LSハイブリッドの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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LSハイブリッドとBe-1のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  Be-1
970万円1595.4万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
4968 排気量(cc) 987
394 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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