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LSハイブリッドとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
295 中古車掲載台数 78
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ 4本出しマフラー サンルーフ 黒革エアーシート TV バックモニター LEDヘッドランプ LEDフォグ パワートランク スマートキー2本 カードキー エアサスコントローラー

    本体価格
    228万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 1年故障保証付き ETC ブラックレザーインテリア LEXUSプレミアムサウンド イージークローザー シートヒーター&ベンチレーション Bluetoothオーディオ ステアリングヒーター

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 4WD・2年付・ハイブリッド

    本体価格
    81万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 ムーンルーフ 黒革禁煙 19AW レーダークルーズ BSM ナビ TV バックカメラ ステアリング&シートヒーター ベンチレーション パワートランク 三眼LEDライト 弊社買取直販

    本体価格
    278万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サスコンローダウン/AME20AW/革シート

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正補機用バッテリー新品 タイヤ山あり

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り Fスポーツエアロ&19AW&マフラーナイトビュードライバーモニター前後プリクラッシュサンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン19SPセミアニリン黒本革シート後席リラクゼーションパワートランク

    本体価格
    399万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 本革エアーシート サンルーフ クリアランスソナー イージークロージャードア 電動リアサンシェード メーカーナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD ロング 禁煙車 純正18インチアルミ サンルーフ 黒革シート マークレビンソン ビルトインETC バックカメラ 前後センサー ステアリングヒーター エアシート 電動シート エアサス T-チェーン

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    125万円

関東
109
181.3万円
関西
21
182.5万円
東海
40
160.9万円
北海道
40
155.9万円
九州
22
173.1万円
東北
29
141.4万円
北陸・甲信越
9
133.9万円
中国
14
154.7万円
四国
11
168.3万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

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LSハイブリッドとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
970万円1595.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
4968 排気量(cc) 1988~1998
394 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
12.2km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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