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RXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
88万円1180万円
RXの相場表を見る
中古車相場 10万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1375 中古車掲載台数 191
  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ Bカメ 赤レザー ワンオーナー

    本体価格
    593万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD F/S/Rエイムゲインエアロ ダウンサス ワーク22インチアルミ イエローフォグ 赤内装 サンルーフ

    本体価格
    835万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ワンオーナー・禁煙車・三眼LED・パワーバックドア・モデリスタフルエアロ/マフラー/スプリング・社外キャリパーカバー

    本体価格
    385万円

  • レクサス RX 450h バージョンL パワーバックドア 電動シート

    本体価格
    445.5万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 

    本体価格
    513万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    420万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ マークレビンソン 21インチ 輻射ヒーター デジタルインナーミラー 前後席ベンチレーション機能付きシートヒーター AC100V1500W ステアリングヒーター パドルシフト 三眼LEDヘッドライト AHS

    本体価格
    809万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ ルーフレール ITS Connect F専用オレンジブレーキキャリパー Advanced Park パーキングサポートブレーキ(静止物) デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 輻射ヒーター

    本体価格
    856万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ムーンルーフ 赤革シート パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 電動リアゲート 全席電動シート パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    294万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車/CPO/パノラマルーフ

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 純正AW

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド L ターボ 

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス TV フォグランプ

    本体価格
    42.2万円

関東
340
532.8万円
関西
260
563.1万円
東海
286
528.5万円
北海道
83
464.2万円
九州
201
523.9万円
東北
56
475.1万円
北陸・甲信越
65
467万円
中国
72
573.3万円
四国
12
467.4万円
地域別台数
関東
48
37.6万円
関西
16
39.8万円
東海
21
31.7万円
北海道
31
33.3万円
九州
20
37.8万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
21
40.4万円
中国
5
31.8万円
四国
9
53.9万円

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RXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ダイハツ  テリオスキッド
664万円903万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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