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RXとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  NSX
VS
88万円1054.4万円
RXの相場表を見る
中古車相場 898万円7970万円
NSXの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 78
  • レクサス RX 450h Fスポーツ TRDフルエアロ 4本出しマフラー モデリスタ22AW サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン

    本体価格
    569万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD レクサスセーフティーシステム+ TRDエアロ・マフラー パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー ベンチレーション・ヒーター ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    778万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 赤革 純正12.3型ナビ 禁煙車 レーダークルーズ BSM HUD 全周囲カメラ 三眼LED 純正20インチAW ETC2.0 ターボ パドルシフト シートエアコン 電動バックドア

    本体価格
    300万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール HUD 電動リアゲート 電動格納シート  ステアリングヒーター クリアナンスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    393.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRD鍛造21inchAW 14型モニター 運転支援

    本体価格
    925万円

  • レクサス RX 300 ナビTV バックガイド&サイドモニター ETC

    本体価格
    387万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 認定中古車 輻射ヒーター ドライブレコーダー F専用オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    850万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    740万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 茶革シート サンルーフ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 パワーバックドア ベンチレーション 三眼LED

    本体価格
    370.6万円

  • レクサス RX 200t 純正メーカーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    1518万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    1128.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
330
495.8万円
関西
224
540.1万円
東海
281
500.7万円
北海道
93
471万円
九州
192
486万円
東北
63
450.1万円
北陸・甲信越
65
417.9万円
中国
68
528.9万円
四国
13
389.2万円
地域別台数
関東
54
2032.2万円
関西
5
1952.3万円
東海
7
2948万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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レクサス  RX   ホンダ  NSX
664万円903万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2393~2487 排気量(cc) 3492
185~279 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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