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RXとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RXとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  RX   日産  フーガハイブリッド
VS
89.5万円1140万円
RXの相場表を見る
中古車相場 42.8万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 144
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ/TRD製フルエアロ/専用装備/HUD

    本体価格
    419万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 後期型サンルーフ黒革3眼LED電動ゲートETC

    本体価格
    410.5万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ三眼LEDパノラミックビューM

    本体価格
    618万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD オプAWパノラマルーフ輻射H純正マット

    本体価格
    887万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/マークレビンソン/HDDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ オレンジキャリパー 輻射

    本体価格
    918万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート 全周囲モニター

    本体価格
    339万円

  • レクサス RX 350 後期 三眼LED クルコン フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • レクサス RX 450h バージョンL パノラマルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ

    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアPKGーBカメラBT

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    90万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 黒革電動シート 全周囲カメラ ETC

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    198.8万円

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    79.8万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革ベンチレーション コンフォートサス

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 WORK GNOSIS 20AW/ローダウン/セーフティ

    本体価格
    143.9万円

関東
386
476.4万円
関西
224
493.4万円
東海
209
524.6万円
北海道
82
460.4万円
九州
154
518.7万円
東北
43
445.2万円
北陸・甲信越
70
457.8万円
中国
55
487.8万円
四国
16
514.2万円
地域別台数
関東
76
129.2万円
関西
15
156.9万円
東海
16
138.3万円
北海道
0
---
九州
13
99万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
10
173.3万円
中国
6
94.4万円
四国
2
102.4万円

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RXとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  フーガハイブリッド
664万円901万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 3498
185~279 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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