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RXとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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RXとコロナプレミオの中古車情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  コロナプレミオ
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 100.7万円
コロナプレミオの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 1
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 前後ソナー/BSM パノラマルーフ 全方位カメラ セーフティシステムプラス レクサスチームメイト 純正ナビ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ETC2.0 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    764.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    768万円

  • レクサス RX 270 後期/サンルーフ/新品20Fスポーツ仕様エアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正LEDヘッドライト/純正HDDナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/クルコン/ETC

    本体価格
    159万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 認定中古車 ルーフレール パノラマルーフ 寒冷地仕様 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム 輻射ヒーター

    本体価格
    858万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    339万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷赤革シート 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター クルーズコントロール パワーシート Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    320.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正12.3型ナビ 禁煙 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ BSM 3眼LEDヘッド シーケンシャル フルセグ Bluetooth シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    404.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 フルエアロ シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    525万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    820万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン パノラマルーフ

    本体価格
    975万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 1.6 Cパッケージ ワンオーナー/純正FM/AM/キーレス/AAC

    本体価格
    100.7万円

関東
468
508.7万円
関西
326
526.3万円
東海
396
543.1万円
北海道
91
475.4万円
九州
239
500.9万円
東北
71
456.1万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
66
539.2万円
四国
39
455.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
100.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RXとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  コロナプレミオ
664万円903万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2393~2487 排気量(cc) 1587~2184
185~279 最高出力(馬力) 88~145
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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