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RXハイブリッドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとSLCの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   メルセデスAMG  SLC
VS
118万円586万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 439.9万円493万円
SLCの相場表を見る
74 中古車掲載台数 3
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD メーカーナビ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    189.2万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h VER-L トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ 禁煙車 純正ナビ 革シート

    本体価格
    209.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD 

    本体価格
    191.4万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 後期 サンルーフ 茶革 LEDヘッドライト

    本体価格
    225.7万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 黒革/20後期仕様/新品ライト/新品ホイール

    本体価格
    215万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 3眼LEDヘッドライト スピンドルグリル

    本体価格
    189万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 本革 Pバックドア クルコン 19インチAW

    本体価格
    191.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

関東
19
207.3万円
関西
8
201.2万円
東海
10
197.2万円
北海道
11
222.4万円
九州
8
193.6万円
東北
4
211.6万円
北陸・甲信越
8
299.1万円
中国
0
---
四国
6
282.5万円
地域別台数
関東
2
476万円
関西
1
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RXハイブリッドとSLCのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   メルセデスAMG  SLC
545万円695.3万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
3456 排気量(cc) 2996
249 最高出力(馬力) 367~390
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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