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RXハイブリッドとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとF8スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   フェラーリ  F8スパイダー
VS
129万円586万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
80 中古車掲載台数 43
  • レクサス RXハイブリッド 450h HDDナビ Bカメラ TVキット HUD ETC

    本体価格
    193万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビ アルミホイール

    本体価格
    164万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメラ スターター

    本体価格
    200万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ 社外前後バンパ後期風 社外AW

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 黒本革 メーカーナビ パワーシート

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ムーンルーフ ナビ ドラレコ AC100V

    本体価格
    135万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 メーカーナビ レーダークルーズ HUD

    本体価格
    214.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート バックモニター

    本体価格
    219万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

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    4920万円

関東
17
180.5万円
関西
10
201.5万円
東海
12
212.1万円
北海道
8
219.5万円
九州
13
211.6万円
東北
5
211.8万円
北陸・甲信越
9
270.9万円
中国
2
220.7万円
四国
4
320万円
地域別台数
関東
15
4926.8万円
関西
10
4858.2万円
東海
12
5049.8万円
北海道
3
5036.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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RXハイブリッドとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   フェラーリ  F8スパイダー
545万円695.3万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3456 排気量(cc) 3902
249 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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