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RXハイブリッドとコロナを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとコロナの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   トヨタ  コロナ
VS
129万円586万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
80 中古車掲載台数 26
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 新品タイヤ/SDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    205.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 純正HDDナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    202.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD LEXUS U-Car 赤本革 PVM 寒冷地 三眼LED

    本体価格
    380万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD ガラスサンルーフ レザーシート

    本体価格
    185万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    165.4万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD クルコン 電動シート ドラレコ DVD再生

    本体価格
    168万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS 4WD 

    本体価格
    168万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD HDDナビ・バックモニター付

    本体価格
    278万円

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  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
17
180.5万円
関西
10
201.5万円
東海
12
212.1万円
北海道
8
219.5万円
九州
13
211.6万円
東北
5
211.8万円
北陸・甲信越
9
270.9万円
中国
2
220.7万円
四国
4
320万円
地域別台数
関東
7
97.6万円
関西
3
139.5万円
東海
5
123.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
4
169.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
95万円
四国
1
148万円

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RXハイブリッドとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   トヨタ  コロナ
545万円695.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
3456 排気量(cc) 1587~1998
249 最高出力(馬力) 73~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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