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ISコンバーチブルとX4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   BMW  X4
VS
84.9万円302.6万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 125万円714.9万円
X4の相場表を見る
58 中古車掲載台数 156
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    150万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C クルコン|ナビ|バックカメラ|純正アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/新品シートカバー/ブラック19インチ新品タイヤ/車高調ローダウン/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/コンバーチブル

    本体価格
    90万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C オープン作動OK BBS19インチAW RSRスーパーアイ車高調 スルガスピードマフラー(車検対応) 社外キャリパー 赤/黒本革シート 冷温シート クリソナ フルセグ Bluetooth Bカメ ETC Fスポ仕様 Fスポイラー

    本体価格
    159万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期仕様スピンドルグリル&/三眼ヘッドライト/TVキャンセラー/クルーズコントロール/パドルシフト/赤レザー/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/バックカメラ/USB/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オリジナルグレー全塗装 スピンドルグリルバンパー SSR19インチアルミ 車高調 オリジナルリアバンパー オリジナルシートカバー カードキー HDDナビ オープン機構OK 後期ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 30系Fスポ仕様/ISF仕様リア/ISF19インチAW/OPクリアランスソナー/社外ウッドコンビハンドル/TEIN車高調/レッドキャリパー/TVキャン/Bluetooth/ETC/USB

    本体価格
    121.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期Fスポーツフェイス 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 黒革シートヒーター・クーラー 社外19インチAW ETC ルーフ・ミラーブラックアウト バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C フロント現行仕様/社外ヘッド/スピンドルグリル/社外フロントバンパー/シートカバー/電動オープン/純正18インチAW

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期Fスポーツフェイス 電動オープン 白青レザーシートヒーター・クーラー カールソン20AW

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
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    383.9万円

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    569.9万円

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    本体価格
    568.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
11
167.7万円
関西
5
153万円
東海
24
177.2万円
北海道
0
---
九州
12
129.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
150.3万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
59
395.9万円
関西
14
488万円
東海
33
466.2万円
北海道
4
455.7万円
九州
18
420.6万円
東北
7
434万円
北陸・甲信越
7
289.8万円
中国
11
390.6万円
四国
3
533.7万円

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ISコンバーチブルとX4のカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   BMW  X4
495万円665.5万円 新車時価格 695万円1028万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
2499~3456 排気量(cc) 1995~2997
215~318 最高出力(馬力) 190~387
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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