| レクサス ISコンバーチブル | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.9万円～298万円
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中古車相場 |
89.8万円～309.5万円
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| 58台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス ISコンバーチブル | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| 495万円～665.5万円 | 新車時価格 | 330万円～389万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4635×1795×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4250×1765×1340 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 1995～1996 |
| 215～318 | 最高出力（馬力） | 195～220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.7～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps／26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。（2009.5） |
解説 |
超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3） |
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