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カプチーノとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 83.8万円278万円
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102 中古車掲載台数 58
  • スズキ カプチーノ 660 5MT!!フェンダーミラーのカプチーノ入荷

    本体価格
    86万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 クスコLSD シュピーゲルエアロ ローダウン FD用シート 16インチアルミ ステンレスマフラー HKSエアークリーナー ブルートゥース USBオーディオ ETC ブースト計

    本体価格
    139万円

  • スズキ カプチーノ 公認ワイドボディ 

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル エアロパーツ 車高調 社外15AW FRフェンダー叩き出し 社外マフラー ブラックレザー調シートカバー 追加メーター ステアリング シフトノブ

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー CUSCOタワーバー 14インチRAYSアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    85万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    86万円

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    107万円

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    本体価格
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    本体価格
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    139万円

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    本体価格
    147.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 3眼LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ パワーシート クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター&ベンチレーション DVD再生 ETC シーケンシャルウインカー スピンドルグリル

    本体価格
    199万円

関東
30
138万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円
地域別台数
関東
17
153.5万円
関西
5
164.2万円
東海
20
193.1万円
北海道
1
125万円
九州
11
115.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
135.7万円
四国
0
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ISコンバーチブルの中古車を探す

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カプチーノとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   レクサス  ISコンバーチブル
145.8万円158.6万円 新車時価格 495万円665.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
657~658 排気量(cc) 2499~3456
64 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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