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ISコンバーチブルとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
85万円318万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 36
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C カスタムレザーシート スピンドルグリル

    本体価格
    202.2万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 本革シート メーカー純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期最終/現行Fスポーツ仕様/ヘッドライト

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤シート 新品車高調 シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 赤革シート

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル 車高調3眼ヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート 4人乗り ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ Bカメラ クルコン ETC 半革シート

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    74.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

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    41.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li アルカンターラハーフレザー・衝突軽減

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    128.9万円

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    64.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li LDA AHB ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

関東
20
201.5万円
関西
3
144.3万円
東海
16
221.8万円
北海道
1
110万円
九州
9
148.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
194.5万円
中国
2
97.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
69.1万円
関西
5
102.3万円
東海
3
93.3万円
北海道
2
26.8万円
九州
4
83.5万円
東北
4
55.7万円
北陸・甲信越
3
69.2万円
中国
2
87.3万円
四国
0
---

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ISコンバーチブルとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  アベンシスワゴン
495万円665.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2499~3456 排気量(cc) 1986
215~318 最高出力(馬力) 152
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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