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HSとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   マツダ  ロードスタークーペ
VS
39.9万円226万円
HSの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 3
  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・前後ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・クリアランスソナー・革巻きステアリング・LEDヘッドライト・純正アルミホイール

    本体価格
    95.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙 黒革シート シートヒーター・エアコン フルセグナビ バック・フロントカメラ Bluetooth DVD クルコン LEDヘッドライト ETC ウッドコンビ 前後前後ドラレコ クリアランスソナー 車検R9年3月

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙/黒革/サンルーフ/純正8インチナビ/BT/CD/DVD/MSV/USB/AUX/フルセグ/カメラ/フロントカメラ/前方ドラレコ/ビルトインETC/クルーズコントロール/シートヒーター/エアシート

    本体価格
    101.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期仕様

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h クルーズコントロール/コーナーセンサー/パワーシート/ETC/バックカメラ/プッシュスタート/純正ナビ/フルセグTV/電動格納ミラー/USB接続/HDDナビ/Wエアコン

    本体価格
    66.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ 360度ドラレコ ブラウンレザー

    本体価格
    142万円

  • レクサス HS 250h バックカメラ 純正8インチナビ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    150.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー HUD 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    219万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 白革/衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/LKA/LEDヘッドランプ/フォグランプ/リア電動サンシェード/前席シートヒーター・ベンチレーション/前席パワーシート・メモリー付/F・Bカメラ/純正SDナビ/ETC

    本体価格
    205.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    75万円

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    263.8万円

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    本体価格
    286万円

関東
42
116.1万円
関西
26
109.8万円
東海
26
108.2万円
北海道
2
63.9万円
九州
37
120.4万円
東北
9
90.9万円
北陸・甲信越
7
98.7万円
中国
8
137.1万円
四国
2
81万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
0
---
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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HSとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   マツダ  ロードスタークーペ
395万円570.5万円 新車時価格 235万円310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2362 排気量(cc) 1597~1839
150 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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