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CTと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  3シリーズコンパクト
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 47.9万円~148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
497台 中古車掲載台数 5台
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    110.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/クリアランスソナー/純正10.3インチナビ/バックカメラ/ETC/CD/DVD再生可/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/純正16インチAW/ハーフレザーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    250.5万円

  • レクサス CT 200h 1年保証付き スマートキー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト クルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    201.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ツートン 本革シート 禁煙 ナビTV サンルーフ LED バックカメラ ETC ハンドルヒーター 電動シート 障害物センサ

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート サンルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC F席シートヒーター F席パワーシート バックカメラ クルーズコントロール メーカーSDナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ ETC 純正16インチアルミホイール パドルシフト LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    129.2万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー/プッシュスタート/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/CD/DVD/シートヒーター/ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

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    148万円

関東
143台
161万円
関西
83台
168.2万円
東海
107台
160.5万円
北海道
7台
128万円
九州
52台
151.6万円
東北
50台
140.6万円
北陸・甲信越
25台
135.6万円
中国
19台
158.8万円
四国
11台
132.6万円
地域別台数
関東
1台
47.9万円
関西
1台
73.4万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
74.8万円
中国
1台
122万円
四国
1台
148万円

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CTと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  3シリーズコンパクト
355万円~488.1万円 新車時価格 299.8万円~357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1797 排気量(cc) 1796~1995
99 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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