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CTと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 77.9万円845万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
479 中古車掲載台数 258
  • レクサス CT 200h バージョンC 電動ムーンルーフ クラッツィオ革調シートカバー 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    76.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ユーザー買取 LEDヘッドライト 前後クリアランスソナー シートヒーター 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC USB バックカメラ スマートキー×2 ドラレコ クルコン

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ・パワーシート・シートヒーター・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD再生・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 Bカメラ ETC スマートキー2個 プッシュスタート 前席シートヒーター 全国対応故障保証付1年間・距離無制限

    本体価格
    102.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 走行11000キロ ムーンルーフ 修復歴無し シートヒーター ETC ナビ・TV パワーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    328万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS+ SDナビ バックモニタ- シ-トヒータ-

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート LEDライト&オートライト メーカーナビ フルセグ Bモニター シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ビルトインETC 純正17アルミ

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    240万円

関東
127
144.6万円
関西
79
165.3万円
東海
104
156.6万円
北海道
9
128.4万円
九州
57
161.3万円
東北
48
134.7万円
北陸・甲信越
23
138.9万円
中国
22
126.3万円
四国
10
130.7万円
地域別台数
関東
114
305.2万円
関西
55
416.4万円
東海
33
291.4万円
北海道
4
359.9万円
九州
23
304.1万円
東北
1
485.8万円
北陸・甲信越
15
376.6万円
中国
10
312.2万円
四国
3
432万円

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CTと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  4シリーズグランクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 620万円1082万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1797 排気量(cc) 1995~2997
99 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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