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CTとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39万円~194万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
492台 中古車掲載台数 121台
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期フェイス本州仕入れ

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング ムーンルーフ・純正10型ナビ・フルセグTV・衝突軽減ブレーキ・レーンキープ・クリアランスソナー・クルーズコントロール・シートヒーター・純正16インチアルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ 業者様ヘッドライト磨施工済

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 禁煙車/TRDエアロ/TRDマフラー/プレミアムサウンドシステム/ハーフレザー/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正フルセグナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    186.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2眼ヘッドライト Bluetooth バックカメラ 純正ナビ パドルシフト シートヒーター クルーズコントロール 純正17インチAW フォグライト

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    49.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・盗難防止装置・ミュージックプレイヤー接続可・電動シート・スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    88.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    89万円

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    117.8万円

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    89.9万円

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    本体価格
    96.8万円

関東
141台
157万円
関西
81台
166.5万円
東海
100台
158.7万円
北海道
7台
128万円
九州
54台
150.8万円
東北
50台
140.6万円
北陸・甲信越
24台
132.4万円
中国
23台
165.9万円
四国
12台
126万円
地域別台数
関東
47台
102.5万円
関西
8台
116万円
東海
19台
113.7万円
北海道
5台
98.5万円
九州
13台
110.5万円
東北
12台
86.2万円
北陸・甲信越
8台
116.3万円
中国
3台
81.3万円
四国
6台
131.1万円

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CTとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  アコードハイブリッド
355万円~488.1万円 新車時価格 365万円~401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797 排気量(cc) 1993
99 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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