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CTとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   シトロエン  C5 X
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 238万円629万円
C5 Xの相場表を見る
498 中古車掲載台数 37
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    165.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    333.3万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ 純正17AW CD/DVD/フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC  LEDヘッドライト フロントLEDフォグ シートヒーター 黒革調シートカバー スマートキー

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    129.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正 HDDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/地上波デジタルチューナー/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・USB端子・前後ドライブレコ-ダ-・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・ハロゲンヘッドライト付き

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグTV ETC ブルートゥース クリアランスソナー バックカメラ パワーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 10型純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートベンチレーションヒーター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・障害物センサー・ETC・純正17AW

    本体価格
    316.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レザーシート 純メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    215.1万円

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    本体価格
    305.9万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック スライディングサンルーフ バイトーンルーフ(ノアールベルラネラ) ラミネーテッドサイドガラス 革シート パワーシート(前席) ベンチレーション付シートヒーター(前席) アームレスト(後席中央) アルミペダル

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    315.9万円

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    585万円

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    本体価格
    353万円

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    本体価格
    448万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 9月登録車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    259万円

関東
139
172.1万円
関西
82
179.9万円
東海
99
164.4万円
北海道
7
136.5万円
九州
88
187.2万円
東北
24
123.5万円
北陸・甲信越
17
144万円
中国
32
168.1万円
四国
10
138.2万円
地域別台数
関東
13
448.9万円
関西
4
462.9万円
東海
9
393.2万円
北海道
0
---
九州
3
485.6万円
東北
3
408.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
437.2万円
四国
0
---

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CTとC5 Xのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  C5 X
355万円488.1万円 新車時価格 484万円682万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1797 排気量(cc) 1598
99 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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