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CTとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
454 中古車掲載台数 351
  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー USB シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト 純正16アインチアルミ スマートキー スペアキー 車検整備付き

    本体価格
    78.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ レーダークルコン ハーフレザーシート 純正ドラレコ 黒塗装アルミホイール パワーシート パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    202.8万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC テレキャン ETC 2.0 バックカメラ

    本体価格
    242.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスセーフティプラス 純正10.25型ナビ F-SPOPT専用レザーシート シートヒーター バックカメラ パワーシート パドルシフト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤レザーシート テレキャン フルセグTV

    本体価格
    258.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 走行11000キロ ムーンルーフ 修復歴無し シートヒーター ETC ナビ・TV パワーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    329万円

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    78.5万円

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    117万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 修復歴無し ショートバンパー LEDフォグ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ フルフラットシート オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

関東
126
172.6万円
関西
76
175.3万円
東海
77
147.4万円
北海道
6
128.1万円
九州
80
193.7万円
東北
31
140.9万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
164.8万円
四国
10
149.9万円
地域別台数
関東
83
100.6万円
関西
33
111万円
東海
44
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
80
101.4万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
29
109.6万円
中国
27
114.3万円
四国
17
129.6万円

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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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CTとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
355万円488.1万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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