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CTとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
459 中古車掲載台数 28
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ツートンルーフ スピンドルグリル プリクラッシュセーフティ レーダークルコン パドルシフト スカッフイルミネーション 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 試乗OK

    本体価格
    147.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    331.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ ETC バックカメラ 前後ドラレコ OP)ハーフ合皮シート パワーシート シートヒーター LEDオートライト  セーフティシステムプラス 追従クルコン 純正17インチAW

    本体価格
    233.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ バックガイドモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC2.0 純正アルミホイール

    本体価格
    341.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正16インチAW クリアランスソナー クルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    128.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 非認定中古車 スペアタイヤ(応急用タイヤ) ロックナット  サイドバイザー ナンバーフレーム フロアマット(タイプA) 社外品ドライブレコーダー(前後方) シートヒーター付パワーシート装備

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    138.5万円

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 登録済未使用車/新品メモリーナビ/フルセグ/キーレス/両側スライドドア/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    222.9万円

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    249.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD GL 4WD ナビドラレコBカメラETC

    本体価格
    268.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 

    本体価格
    214.5万円

関東
131
169.6万円
関西
75
185.8万円
東海
84
160.3万円
北海道
6
123.8万円
九州
71
179.8万円
東北
28
129.3万円
北陸・甲信越
30
170.1万円
中国
24
175.5万円
四国
10
154.3万円
地域別台数
関東
17
259.1万円
関西
3
239.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
3
227.6万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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CTとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  グランマックスカーゴ
355万円488.1万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1797 排気量(cc) 1494~1496
99 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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