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CTと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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CTと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  458イタリア
VS
49.9万円398万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
588 中古車掲載台数 58
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグTV付き

    本体価格
    240万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    121.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・ETC

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 メーカーナビTV プリクラッシュ

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    176万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型ムーンルーフTRDエアロ黒革Pシート

    本体価格
    292万円

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    応談

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    本体価格
    2448万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フロントリフター 地デジ付きナビ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバードライビングゾーン

    本体価格
    3180万円

関東
195
177.6万円
関西
95
187.7万円
東海
106
165.6万円
北海道
13
145.6万円
九州
81
183.3万円
東北
39
172.9万円
北陸・甲信越
24
182.7万円
中国
25
192.4万円
四国
10
189.8万円
地域別台数
関東
18
2668.5万円
関西
13
2786.6万円
東海
11
2854.1万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2757.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
3052.4万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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CTと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  458イタリア
355万円488.1万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1797 排気量(cc) 4499
99 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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