| レクサス CT | ホンダ アコード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.9万円～398万円
CTの相場表を見る |
中古車相場 |
34.8万円～549.3万円
アコードの相場表を見る |
| 576台 | 中古車掲載台数 | 365台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス CT | ホンダ アコード | |
|---|---|---|
| 355万円～488.1万円 | 新車時価格 | 544.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4320×1765×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1860×1450 |
| 1797 | 排気量(cc) | 1993 |
| 99 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 32～34km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車 レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン＋レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。（2011.1） |
解説 |
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル 1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3） |
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