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CTとアビエーターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   リンカーン  アビエーター
VS
38万円418万円
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中古車相場 ---
アビエーターの相場表を見る
484 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ ETC レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー バックカメラ レザーシート シートヒーター シートメモリー 純正フロアマット 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    210.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 OP5年保証対象車 純正ワイドナビ

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h バージョンC F席シートヒーター F席パワーシート バックカメラ クルーズコントロール メーカーSDナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ ETC 純正16インチアルミホイール パドルシフト LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    140.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS ナビ フルセグ オートライト

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステムプラス 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT スマートキー シートヒーター ハンドルヒーター レザーシート メモリーシート LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 後期型/特別仕様車/プリクラッシュセーフティ/ハーフレザーシート/セーフティシステムプラス/LEDヘッドライト/専用チューニングサスペンション/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    170.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 後期型 衝突軽減装置/レーンアシスト レーダークルーズコントロール メーカーナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ コーナーセンサー シートメモリー&ヒーター オートハイビーム

    本体価格
    200.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙 セーフティシステムプラス クリアランスソナー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正10.3インチナビ 17インチアルミホイール ビルトインETC2.0 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    262.4万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン アビエーター AWD リザーブ 新車並行 アピアランスパッケージ 10速ATフル装備 22inホイール 3列革シート6人乗り 電動格納サードシート 地デジ カープレイ Wサンルーフ 全方位カメラ  レーダークルーズ 取説 スペアキー ETC2.0

    本体価格
    758万円

関東
133
157万円
関西
81
174.6万円
東海
111
155.3万円
北海道
8
138.6万円
九州
55
156.1万円
東北
47
129.7万円
北陸・甲信越
22
144.9万円
中国
18
177万円
四国
9
164.4万円
地域別台数
関東
1
758万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  CT   リンカーン  アビエーター
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 4600
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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