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CTとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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CTとクロストレックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  クロストレック
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 248万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
584 中古車掲載台数 95
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL マークレビンソンサウンド SR 黒革

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ スタットレスタイヤ付 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 革シート フルセグ

    本体価格
    238.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 本革シート

    本体価格
    142万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 半年5000K保証 ナビTVBカメラ

    本体価格
    172万円

  • レクサス CT 200h 中期 プリクラッシュ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    188.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    296.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ルーフレール 2.0ETC TVナビ 未使用車

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    318万円

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    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ツーリング 元レンタ ETC

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド シートヒーター シートメモリー機能 ナビ

    本体価格
    295万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 11.6ディスプレイ&ナビ機能コードUGC

    本体価格
    341.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新車11.6ディスプレイ&ナビ機能 コードUGC

    本体価格
    311.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    306.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    279.9万円

関東
173
169.6万円
関西
86
179.9万円
東海
112
161.3万円
北海道
13
157.4万円
九州
83
153.3万円
東北
44
167.9万円
北陸・甲信越
34
203.4万円
中国
29
164.9万円
四国
10
169.3万円
地域別台数
関東
45
306.4万円
関西
6
312.9万円
東海
11
309.7万円
北海道
2
300.9万円
九州
8
305.2万円
東北
7
324.5万円
北陸・甲信越
9
308.2万円
中国
7
298万円
四国
0
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クロストレックの中古車を探す

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CTとクロストレックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  クロストレック
355万円488.1万円 新車時価格 266.2万円344.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1797 排気量(cc) 1995
99 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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