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CTとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  カローラアクシオ
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
465 中古車掲載台数 261
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/Bluetooth/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート・純正10型ナビ・フルセグTV・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・純正16AW

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期フェイス/エアロ/ルーフラック/黒皮シート/18インチホイルエアサス付き

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 モデリスタエアロ 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth ドラレコ 18AW LEDヘッドライト ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 追従式クルーズ 障害物センサー

    本体価格
    233.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減ブレーキ パワーシート ナビ フルセグTV 純正アルミ バックモニター LEDヘッドランプ ETC スマートキー

    本体価格
    176万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型・電動白×黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・オートA/CLEDヘッドライト&フォグランプ・ETC・純正16インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD ブルーレイ再生 フルセグ

    本体価格
    178.6万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ バックカメラ ETC ドラレコ TSS      DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

関東
126
168.2万円
関西
75
185.6万円
東海
88
157.2万円
北海道
6
123.8万円
九州
73
179万円
東北
30
125万円
北陸・甲信越
32
170.9万円
中国
26
174.1万円
四国
9
160.8万円
地域別台数
関東
92
98万円
関西
34
95.7万円
東海
23
100.8万円
北海道
16
92.8万円
九州
42
104.9万円
東北
22
79万円
北陸・甲信越
19
102.2万円
中国
8
88.6万円
四国
5
128.4万円

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CTとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラアクシオ
355万円488.1万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1797 排気量(cc) 1329~1496
99 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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