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NXとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   AMG  Cクラスワゴン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2004 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.5インチナビ 全方位カメラ BMS ETC2.0 ドラレコ レクサスセーフティシステム レーダークルーズコントロール ベンチレーション パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター 黒革シート

    本体価格
    425.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ 純正10.3インチナビ フルセグTV DVD Blu-ray Bluetooth プレミアムサウンドシステム ETC2.0 赤革スポーツシート パワーバックドア 暖&冷シート

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー パノラマルーフ 赤/黒革シート デジタルインナーミラー HUD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ ワイヤレス充電 レクサスセーフティ R5/6/7年ディーラー整備

    本体価格
    592.4万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革/サンルーフ/ETC2.0/純正ドラレコ/純正フロントエアロ/3眼LED/電動バックドア/後席電動可倒/シートヒータークーラー/AC100V/バックカメラ・サイドカメラ/純正マット

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック ワンオーナー セーフティシステムプラス

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 純正メーカーナビ パノラミックモニター 黒本革シート パワーシート シートベンチレーション レクサスセーフティシステムプラス 追従クルーズコントロール パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    374.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ・ナビ・TV・全方位カメラ

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRDエアロ/マフラー 赤革シート 3眼LED 純正ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト パワーバックドア パワーシート/ヒーター/エアシート ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    362.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    253万円

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    309.8万円

関東
466
427.5万円
関西
383
406.7万円
東海
477
417.1万円
北海道
89
367.6万円
九州
262
406.6万円
東北
88
375.8万円
北陸・甲信越
115
348.5万円
中国
88
443.4万円
四国
36
359.3万円
地域別台数
関東
2
324.2万円
関西
2
338.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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NXとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMG  Cクラスワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2393~2487 排気量(cc) 6208
185~279 最高出力(馬力) 457~507
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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