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NXとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   AMG  Cクラスワゴン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 革シ-ト 1年保証 ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- 電動シ-ト アルミ スマ-トキ- 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 純正ナビ サンルーフ 後席モニター 追従クルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション パノラミックビュー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 三眼LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    429.7万円

  • レクサス NX 300h レクサスU-Car パーキングサポートブレーキ スペアタイヤ 18インチアルミホイール

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期・1オーナー・茶革L-TEXシート・セーフティS・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・パドルシフト・純正18AW・シートヒーター・オートHIビーム・ステアヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ プリクラッシュセーフティーシステム パワーバックドア 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 三眼フルLEDライト オレンジキャリパー 電動レザーシート シートヒーター マークレビンソン アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    623.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ・ワンオーナー・純正メモリナビ・フルセグTV・Bluetooth機能・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・デジタルインナーミラー・ウィンカーミラー・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    555.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー LED オートライト サイドエアバック  シートヒーター 盗難防止装置

    本体価格
    213.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ.パノラマルーフ.寒冷地仕様.バックフォグ.2列目電動格納シート.デジタルインナーミラー.ドライブレコーダー.

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    359.9万円

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    120.3万円

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    本体価格
    309.8万円

関東
458
427.1万円
関西
392
408.9万円
東海
477
417.2万円
北海道
90
368.2万円
九州
263
404.2万円
東北
89
377.8万円
北陸・甲信越
117
346.9万円
中国
85
443.4万円
四国
35
351.3万円
地域別台数
関東
2
163.6万円
関西
2
338.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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NXとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMG  Cクラスワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2393~2487 排気量(cc) 6208
185~279 最高出力(馬力) 457~507
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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