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NXと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 498万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 96
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ Dミラー オレンジキャリパ-

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 14型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    579.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラマビュー 登録済未使用車

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    337.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ナビ サンルーフ 革シート 全方位カメラ

    本体価格
    240.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    222.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 寒冷地仕様/SR/マクレビ/BSM/HUD/TRD

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
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    747万円

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    本体価格
    988万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 雹害修理済車/B&W/Mテクニックパッケージ

    本体価格
    627万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 可変バルブ 全方位カメラ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    645万円

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    本体価格
    4949万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター 本革シート サンルーフ

    本体価格
    995万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナーコニャック革Pルーフharman/k

    本体価格
    619.9万円

関東
473
408万円
関西
292
402.8万円
東海
305
388万円
北海道
78
377.6万円
九州
184
384.3万円
東北
54
392.8万円
北陸・甲信越
81
387.7万円
中国
76
442万円
四国
18
370.3万円
地域別台数
関東
47
832.1万円
関西
17
748.6万円
東海
16
738.5万円
北海道
0
---
九州
8
703万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
738万円
中国
3
800.6万円
四国
2
762万円

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NXと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  8シリーズグランクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
185~279 最高出力(馬力) 320~530
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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