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NXとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シトロエン  C5 X
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 218.7万円585万円
C5 Xの相場表を見る
1925 中古車掲載台数 28
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター シートエアコン パワーシート

    本体価格
    173.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグ 黒革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型・禁煙・黒レザーシート・全方位カメラ・BSM・パドルシフト

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ターボ・本革・モデリスタ・ナビ

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 当店買取車両 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト オートライト パワーシート シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    335万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ AC100V 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ 電動シー

    本体価格
    335.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ&左右4本出しマフラー/本州仕入/後期/パノラマガラスルーフ/3眼LEDヘッドライト/リアスモーク/ブラインドスポット/ハイグロス18AW/ドラレコ/TVキャンセラー/電動リアゲート/SDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター 純正ナビ パワーバックドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    355万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙 純正SDナビ Bluetooth/DVD/Blu-ray/Miracast/フルセグTV 全方位カメラ レクサスセーフティ 本革シート 三眼LEDオートライト レーダークルーズ パワーバックドア シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    324万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート 本革 フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    255万円

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    558万円

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    本体価格
    359.8万円

関東
496
434.2万円
関西
363
439.5万円
東海
420
431.8万円
北海道
81
366.9万円
九州
270
417.2万円
東北
76
358.1万円
北陸・甲信越
102
366.6万円
中国
84
422.4万円
四国
33
396.4万円
地域別台数
関東
9
455.5万円
関西
5
437.5万円
東海
6
357.2万円
北海道
0
---
九州
2
460.9万円
東北
3
440.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
402万円
四国
0
---

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NXとC5 Xのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シトロエン  C5 X
455万円772.5万円 新車時価格 484万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
2393~2487 排気量(cc) 1598
185~279 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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