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NXとパンダを比較! - みんなの比較車種

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NXとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  パンダ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 226
  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス ガラスルーフ モデリスタエアロ 禁煙車

    本体価格
    379.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    342.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL SR 本革 ナビ 360度カメラ 3眼LED

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト ムーンルーフ 純正10型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    476万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    464.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 黒革 10.3型TVナビ 後期 禁煙 U

    本体価格
    364.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レーダークルーズ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    232.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ブラインドスポットモニター 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    285.8万円

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  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ MT 5速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G

    本体価格
    79.9万円

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    136.8万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス ETC

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミングプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー 登録済未使用車 認定中古車 新車保証

    本体価格
    264.9万円

関東
470
409.8万円
関西
297
404.7万円
東海
306
387.4万円
北海道
77
379.9万円
九州
182
385.7万円
東北
57
390.6万円
北陸・甲信越
83
389.7万円
中国
74
446.5万円
四国
19
386.8万円
地域別台数
関東
97
117.5万円
関西
26
110万円
東海
32
108.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
20
112.5万円
東北
14
97.3万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
11
136.3万円
四国
6
133.1万円

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NXとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  パンダ
455万円772.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 875
185~279 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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