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NXとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  デリカスターワゴン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 22
  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ純正ナビ全方位カメラレクサスセーフティシステムブラインドスポットモニターレーダークルーズコントロールヘッドアップディスプレイ黒革シートパワーシートシートヒーターシートクーラー三眼LEDライト

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD OP・SR OP・ルーフレール OP・レクサスチームメイト OP・Dインナーミラー OP・オレンジキャリパー OP・寒冷地 OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス HUD BSM 全周囲 赤革シート

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD メーカーナビ/本革シート/クルコン/4WD/Bluetooth/フルセグ/USBポート/バック/サイドカメラ/クルーズコントロール/本革シート/エアシート/シートヒーター/オートライト/パドルシフト

    本体価格
    242.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ムーンルーフ 1500W電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト クリアランスソナー シートベンチレーション 2列目電動

    本体価格
    243万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/全周囲カメラ/赤革

    本体価格
    618.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ レザーシート(ヒーター) パワーシート 3眼LEDヘッドライト LEDフォグランプ PCS レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正18アルミ

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー セーフティシステムプラス レーダークルーズ シートヒーター メモリシート ステアリングヒーター AC100V オートハイビーム

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマSR 本革 ナビ 地デジ 全方位カメラ HUD パワーシート シートエアコン シートヒーター デジタルインナー ワイヤレス充電 電動Rゲート 純正20インチAW 3眼LEDライト ETC

    本体価格
    570.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    543.1万円

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    198万円

関東
462
421.5万円
関西
394
408.6万円
東海
486
420.6万円
北海道
92
363.2万円
九州
281
406.6万円
東北
92
378.4万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
89
435.8万円
四国
33
350.5万円
地域別台数
関東
5
179.4万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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NXとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスターワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2476
185~279 最高出力(馬力) 85~115
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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