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NXとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  ミニキャブミーブ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 31万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 62
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/純正OPオレンジキャリパー/レクサスセーフティシステムプラス/パノラミックビューモニター/純正14インチディスプレイオーディオPlus/ムーンルーフ/3眼LED/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 純正20インチAW パノラミックビューモニター フルセグTV Bluetooth レクサスセーフティーシステム 寒冷地仕様 シートヒーター/ベンチレーション アドバンスドパーク デジタルミラー 革シート

    本体価格
    578.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 全周囲カメラ 100V電源 プリクラッシュセーフティ デジタルインナーミラー 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 革シート メモリー付パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    532.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート 本革 フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    255万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンド サンルーフ 純正14インチナビ 赤革シート 三眼LEDヘッド 全周囲カメラ アドバンストパーク デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    552.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 10.3型ナビ 黒革シート/ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車 パワーバックドア ステアリングヒーター サイドカメラ

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車/純正10.3型ナビ/フルセグTV/パノラミックビュー/ETC2.0/デジタルミラー/合皮シート/前席パワーシート・ヒーター/パワーバックドア/純正OP18インチアルミ/純正マット/純正バイザー

    本体価格
    270.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    52万円

関東
504
434.7万円
関西
376
431.9万円
東海
428
426.7万円
北海道
88
365.8万円
九州
262
416.5万円
東北
76
368.5万円
北陸・甲信越
98
342.6万円
中国
74
415.8万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
18
55.5万円
関西
13
80.1万円
東海
7
73万円
北海道
1
38万円
九州
6
56万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
60万円
四国
7
85.7万円

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NXとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ミニキャブミーブ
455万円772.5万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 41
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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