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NXとアベニールカーゴを比較! - みんなの比較車種

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NXとアベニールカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  アベニールカーゴ
VS
128万円1191.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 88万円
アベニールカーゴの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ

    本体価格
    547.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルミラー パノラミックビュー BSM HUD 本革シート ベンチレーション ステアヒーター 純正14インチナビ セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア 三眼LED

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 レザーシート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    559.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDエアロ・マフラー/純正OP19インチAW/サンルーフ/純正10.3型ナビ地デジ/全周囲/レザーシート/シートベンチレーション/パワーシート/追従クルコン/BSM/オートハイビーム/パワーバックドア/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    383.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車CPO NX350hFスポーツ ホワイトノーヴァ パノラマルーフ ルーフレール フロアマット ナンバーフレーム ドライブレコーダー 車検整備付き

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ TRDエアロ 14インチディスプレイオーディオ ナビTV DVDプレーヤー パノラミックビュー デジタルインナーミラー オレンジブレーキキャリパー 3眼LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    729.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト レクサスセーフティプラス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ 本革

    本体価格
    368.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ ワンオーナー 純正メモリーナビ パノラミックビューモニター ETC2.0 LED

    本体価格
    333.3万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期型 ワイドナビTV 黒革 三眼LED 360度

    本体価格
    348.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アベニールカーゴ 1.6 L パワステ

    本体価格
    88万円

関東
473
419.7万円
関西
323
441.9万円
東海
367
415.5万円
北海道
70
326.6万円
九州
271
408.4万円
東北
77
318.7万円
北陸・甲信越
99
374.9万円
中国
80
426.7万円
四国
29
378.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  NX   日産  アベニールカーゴ
455万円772.5万円 新車時価格 101.6万円162.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×1480  他
2393~2487 排気量(cc) 1596~1973
185~279 最高出力(馬力) 76~97
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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