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NXとE-3008を比較! - みんなの比較車種

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NXとE-3008の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  E-3008
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 579万円
E-3008の相場表を見る
1797 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ/純正14インチナビ/全周囲カメラ/赤革/三眼LEDヘッドライト/追従クルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/シートベンチレーション/BSM/HUD/ETC/スマートキー

    本体価格
    574.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/純正 SDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    221.5万円

  • レクサス NX 250 ワンオーナー/禁煙車/14インチディスプレイオーディオ/ムーンルーフ/オプション20インチアルミ/ヘーゼル内装/ベンチレーションシート/ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ BT フルセグTV USB AUX DVD サンルーフ バックカメラ ETC BSM 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 先行車発進アラーム LED

    本体価格
    372.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 スマートキー LEDヘッドライト ムーンルーフ 本革シート デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h バージョンL バックアイカメラ LEDヘッドライト 助手席エアバック エアコン 衝突軽減システム パワステ ナビTV ワンオーナー車 アルミホイール メモリーナビ 革シート パワーウインドウ AC100V ETC

    本体価格
    530万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ナビ/サンルーフ/アドバンスパーク/ETC2.0

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートベンチレーション アクセサリーコンセント ドラレコ ETC 革シート ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    227.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュS クリアランスソナー18AW

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    566.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー E-3008 GT アルカンターラパッケージ 当社デモカー

    本体価格
    579万円

関東
491
408.6万円
関西
321
450.4万円
東海
372
428万円
北海道
63
360.9万円
九州
263
418万円
東北
80
361.2万円
北陸・甲信越
85
384.5万円
中国
87
431.6万円
四国
35
385.9万円
地域別台数
関東
1
579万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

NXの中古車を探す

E-3008の中古車を探す

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NXとE-3008のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  E-3008
455万円772.5万円 新車時価格 760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 214
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

電動SUVの新モデル「E-3008」を発売

プジョーは、フラッグシップモデル「3008」に初の電気自動車(BEV)「E-3008」を2026年モデルとして追加し、2026年2月から受注を開始した。このモデルは、73kWhのバッテリーを搭載し、一充電航続距離はWLTCモードで604kmを実現。急速充電能力も向上し、150kWの急速充電器を使用すれば約30分で20%から80%への充電が可能となる。内装には、21インチのパノラミックカーブドディスプレイや「PEUGEOT Panoramic i Cockpit」を採用し、快適性と操作性を向上させた。また、GTアルカンターラパッケージを設定し、上質感を高めた。E-3008は、静粛性と力強さを兼ね備えた新たな電動SUVとして、プジョーの洗練されたデザインと機能性を体現したモデルとなっている。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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