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NXとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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NXとアルカナの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  アルカナ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 247.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 51
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ TRDエアロ 14型ナビ BSM

    本体価格
    588.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 360度カメラ ムーンルーフ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    613.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤革 サンルーフ ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ シートH クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    370.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    351.6万円

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    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    439.9万円

関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
8
319.2万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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NXとアルカナのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  アルカナ
455万円772.5万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2393~2487 排気量(cc) 1333~1597
185~279 最高出力(馬力) 94~158
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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