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NXとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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NXとクラウンセダンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンセダン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
2108 中古車掲載台数 80
  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 赤革シート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    548.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト 合皮シート 電動リアゲート 純正SDナビ サイドカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート 三眼フルLEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ベンチレーションシート シートヒーター

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 買取車/サンルーフ/純正18inアルミ/純正ナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/クルコン/レーンキープアシスト/三眼LEDヘッドライト/本革シート/シートエアコン/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/全周囲カメラ/赤革

    本体価格
    618.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラマルーフ 純正10.3型ワイドナビ

    本体価格
    399.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    483.1万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD パノラマルーフ 14型ナビ 全周囲 茶本革 TV DVD再生 フルセグ ヘッドアップディスプレイ BSM メモリ付電動茶本革シート エアシートヒーター 電動リアゲート 前後ドラレコ GPSレーダー パドルシフト

    本体価格
    527万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 赤革シート オレンジキャリパー 純正14型ナビ 全周囲カメラ 三眼LED 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター&エアコン

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト ブラインドスポット/2.0ETC/Bluetooth/ドライブレコーダー

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    応談

関東
490
424.7万円
関西
394
403万円
東海
476
420.9万円
北海道
95
360万円
九州
286
402万円
東北
107
358.4万円
北陸・甲信越
125
348万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
16
108.8万円
関西
7
121.6万円
東海
24
141万円
北海道
2
143.9万円
九州
12
115.3万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
3
134万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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NXとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンセダン
455万円772.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~1998
185~279 最高出力(馬力) 79~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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