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NXとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 258万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車 オレンジブレーキキャリパー ルーフレール デジタルキー マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム デジタルインナーミラー パノラマルーフ アドバンスドパーク CD DVDプレーヤー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    220.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラミックビュー・サンルーフ・デジタルインナーミラー・BSM・HUD・内装ヘーゼル本革シート・置く充電・三眼LED

    本体価格
    558.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート メーカー14型ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール BSM HUD ETC2.0 シートベンチレーション

    本体価格
    498.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート HUD シートエアコン BSM スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    574.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD LSS・ランフラットタイヤ・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    561万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙/ムーンルーフ/10.3インチフルセグナビ/バックカメラ/サイドカメラ/ドライブレコーダー/角型三眼LEDヘッドランプ/ブラインドスポットモニター/黒革シート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    405万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正メモリナビ フルセグTV クルーズコントロール プッシュスタート  パワーバックドア ETC2.0 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター エアシート

    本体価格
    299.6万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 特別仕様車 パノラマルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリー付パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    363.5万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ベージュレザーシート 前後ドライブレコーダー 三眼LEDライト 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター 全周囲カメラ クルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    229.8万円

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    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

関東
507
424.3万円
関西
382
428.2万円
東海
449
426.9万円
北海道
92
371.7万円
九州
272
416.7万円
東北
78
368.8万円
北陸・甲信越
109
341.3万円
中国
80
413.8万円
四国
31
388.3万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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NXとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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