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NXとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NXとカローラスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラスポーツ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 929
  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ デジタルミラー 白革シート オレンジキャリパー付純正20インチアルミ BSM バックカメラ 100V電源 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー 三眼LEDヘッド

    本体価格
    560.4万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 白革シート レーダークルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー シートヒーター シートエアコン BSM パワーシート

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革 全周囲カメラ BSM パワーバックドア センターデフロック レーダークルーズ シートヒーター/クーラー ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    252万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ  全周囲カメラ  衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    316.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ(F・S・R) モデリスタ20インチAW 本革シート(ヘーゼル) マークレビンソン パノラマルーフ レクサスチームメイト 置充電 デジタルインナーミラー 3眼LED パノラミックビュー

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    164.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート メーカーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ステアリングヒーター パワーバックドア ETC2.0 純正アルミホイール パワーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    209万円

  • レクサス NX 250 デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ付き

    本体価格
    480万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 認定中古車 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    451万円

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    本体価格
    198万円

関東
526
420.1万円
関西
437
407万円
東海
514
412.8万円
北海道
96
362.5万円
九州
300
401.4万円
東北
101
362.8万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
96
419.3万円
四国
38
395.3万円
地域別台数
関東
218
199.6万円
関西
131
209万円
東海
167
196.2万円
北海道
45
160万円
九州
164
203.2万円
東北
54
192.1万円
北陸・甲信越
51
197.6万円
中国
68
206.4万円
四国
31
211.3万円

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NXとカローラスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 210.6万円317万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1196~1986
185~279 最高出力(馬力) 98~170
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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