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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
167.9万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
292 中古車掲載台数 140
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 角型三眼LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ベンチレーション メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    423.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ レクサスU-CAR プリクラッシュセーフティーシステム 三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ブラインドスポットモニタ リヤクロストラフィックアラ-ト 三眼LEDヘッドライト Fスポ-ツ専用本革

    本体価格
    430万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期型 赤革シート3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    384万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ・Fスポーツ専用オレンジキャリパー・ムーンルーフ・三眼フルLEDヘッドランプ・オーナメントパネル・本アルミ(名栗調仕上/+シルバー)

    本体価格
    580万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙車 シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター ナビ Bカメラ フルセグ DVD アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 19インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    551万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ・革シート・角型3眼LEDヘッドライト・フルセグ・ナビ・ETC・記録簿・スペアキー・純正19AW・ステアリングヒーター・プリクラッシュセーフティー

    本体価格
    283万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    259万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ムーンルーフ BSM・RCTA セーフティシステム+ ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 10.3型ナビ バックカメラ ブルーレイ 専用オレンジキャリパー 三眼LED

    本体価格
    439.9万円

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    139万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 全プラン2年保証付 黒革 純正ナビ地デジBカメラETC アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー パワーシート シートヒーター フロントリップ リアスポイラー LEDヘッドライト

    本体価格
    233万円

関東
117
344.2万円
関西
54
339.7万円
東海
69
318.9万円
北海道
3
276.9万円
九州
30
351.6万円
東北
2
271.4万円
北陸・甲信越
10
298.4万円
中国
6
296万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
66
342.3万円
関西
19
293.3万円
東海
31
339.7万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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